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天津一汽威志三厢版

发布日期:2021-11-15 12:09   来源:未知   阅读:

  威志是天津一汽06年面市的全新产品,它是天津一汽引进日本丰田NBC平台技术,和威姿、威乐系列共用平台的产物。同时也是天津一汽历时30个月,由200多名开发人员,投资近3亿元的力作,也是天津一汽在自主道路上的新突破。

  威志两厢版上市后,在短短的三个月时间内实现了销售突破1万辆的佳绩。天津一汽趁热打铁,接着发布了威志三厢版,满足那些需要“大屁股”的消费者。

  可以说,威志在外观设计上已经摆脱了威姿上的圆润,整个造型更硬朗。虽然有些人会觉得威志长得“楞头楞脑”,但没有其它自主设计车型的稚嫩,一些细节还是巧有心思的。两厢威志看起来更协调,三厢威志虽然不如两厢流畅,但加了尾巴并不觉得突兀。

  车身比例和威乐非常相像,高高的车顶为车内头部空间贡献不少;而翘翘的屁股也增加了行李厢的空间。威志前保险杠采用大型包覆式,使得整车更加圆润饱满;后保险杠与前保险杠相呼应,并与整车融为一体。

  前大灯造型独特,采用了卤素与LED大灯的组合。晶莹剔透的大灯使人眼前为之一亮,内嵌式广角水晶雾灯,穿透力更强。最有意思的就是威志的示宽灯,一圈LED组成的光圈,看上去像把机关枪,而且夜晚时绝对够炫。

  与前大灯相呼应的尾灯,也采用了分体式晶钻高透视度组合尾灯与LED的结合,不仅外观新颖、亮度高,而且反应速度更快、更节能、更安全,而且细看,造型也是和前大灯一样。整体说,威志的外观改造工程还算成功,起码这个价位的小车,做到了活泼动感,很难得。

  说到威志的内饰,首先要说说它的车内空间,2425mm的长轴距、1.50米的车高带来了宽敞的内部空间,在车内的任何位置上都有不错的空间。而且威志的前风挡玻璃很大,视野非常开阔,这威志时很开心,因为视野佳空间宽敞,不觉得憋屈。

  再看内饰造型上,威志摆脱了威姿、威乐的内饰模样,唯一能看出关系的就是中置式仪表盘了,只不过威志采用的是指针式,不如原先液晶数字式的仪表盘显示直接。威志采用了深灰色内饰,很耐脏,而且威志的做工还说得过去,比夏利强了不少。

  中控台采用银色设计,虽然只是喷漆处理,但比什么假桃木要强多了,也符合这个小车的定位。不过有一点不方便的是音响系统的安装位置,当你开车需要调节音响时,视线偏低,读取数据信息时不方便,对驾驶来说也不安全,如果和空调区域换个位置就好多了。

  虽然威志属入门级小车,但在细节上绝不马虎。比如全部车窗为一触式设计,并带有防夹功能。而且最人性化的设计,就是当你熄火将钥匙调到LOCK档并拔出时,其车窗玻璃将自动升起,并将全部车门玻璃关闭,生怕你遗忘了没有关闭的车窗。还具备有10Km/h自动落锁功能,保护驾驶员及其乘员的安全。

  一直认为威姿、威乐的动力性不错,所以拿到车之前感觉威志的动力也不差。事实如此,威志的提速性很好,虽然不是那种强烈的推背感,但加速持续力很强,无论哪个档位,都有优秀的储备力,总觉得有使不完的劲儿。

  查阅资料后发现,天津一汽的安排还是很合理的,两厢版配备了丰田8A发动机,三厢版配备了5A+发动机。这台5A+发动机排量为1.498升,DOHC双凸轮轴16气门设计,最大输出功率75kW/6000rpm,最大扭矩130Nm/4400rpm,最高车速≥178Km/h。

  配合5速手动档,档位清晰,有类似大众车系的那种换挡感,只不过1档有些生涩,冷天凉车时不太好挂。威志的离合也需要适应,离合点较高,而且油门很轻,不熟悉的朋友开始可能很难把车开顺畅了,熟悉之后就好多了。

  不过每个开过威志的编辑,都对威志的动力称赞,这期间我去了三趟八达岭机场,来回总共600公里。在高速上,提速超车很轻松,经常保持170km/h巡航,而且车身很稳定。

  即使你120km/h的速度开始提速超车,5档同样拉的起来,不用降到4档来获取更多的动力。除了动力,威志的转向和悬挂的表现并没有带来更多的惊喜,终归这种小车是用来代步的,不用很苛刻的全面要求它。

  2007年4月威志三厢版上市了,售价6.38--6.68万元。此次试驾车型为威志三厢1.5L豪华型,6.38万元,如果是北京地区,需加装带OBD,则加1000元。这个价位虽然没有威志两厢版便宜,但你别忘记,一是多了大屁股能装东西,二是发动机改为5A+。性价比还可以,只不过品牌竞争力稍差,终归一提到天津一汽,大家总是第一个想到实惠的夏利。

  威志轿车在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞在内的全部四项碰撞试验。使威志轿车成为了国内汽车企业中第一个成功完成“全碰”试验的车型。威志车身除在乘员舱前部及后部设计有碰撞能量吸能区外,并在A、B、C柱、前围中部横梁、地板梁架、车顶两侧及中部设计有高强度钢板材料制造的高刚度框架梁系。

  四车门均装有坚固的防撞钢梁,增强防撞能力,能有效防止来自侧面的撞击。剩下的ABS+EBD、气囊、吸能方向盘、儿童安全锁、发动机防位移机构的设计等这些都是小菜一碟。还有防侵入式制动踏板,通过改进制动踏板支撑部结构,在发生正面碰撞时可减少制动踏板后退距离,减少制动踏板对驾驶人员腿部的伤害。

  通过几天的试驾驾驶,小威志开了将近1000公里,综合算下来的油耗为百公里8升左右,还是很满意的。之间去了三趟北京八达岭机场,来回总共600多公里,高速上经常要170km/h的高转速巡航,而且回到市区后,上下班全部为堵车路况,所以8升油的成绩还是不错的。

  有人不喜欢威志楞头楞脑的造型,也有人喜欢威志的那种敦实感,总之造型上是见仁见智的事情。不过自主设计的外形还是说得过去的,朴实、大方的风格吸引了许多务实的消费者。

  威志还是带来很多惊喜的,这个价位的小车,动力好、空间大、又省油、维修保养也便宜,还带有威姿、威乐的血统,作为6万元的代步车来说,该有的都有了,况且天津一汽“皮实耐用”的口碑已经深入民心,威志绝对是一名优秀的实力派选手!

  威志其实就是在威姿、威乐的技术上繁衍的产物,同时也是天津一汽摆脱丰田的自主产品,东西不赖,只不过自主设计的外观有些楞,不够时尚。别的不多说,光是关门的轻薄声,内饰的做工,粗糙的驾驶感,让我觉得这只是“豪华版”的大夏利!

  不管你对威志的外观是否赞赏,至少在性价比上威志做到了足够优秀。出色的动力以及底盘,再加上不贵的价格,绝对让你即使想欲言却又止。对于一个需要一辆实用小车而手中又不富裕的家庭来说,威志绝对是一个不错的选择。

  威志是天津一汽的力作,试驾之后,感觉动力十分出色,只要转速过了2000rpm,动力怎么踩怎么有,超车非常得心应手,档位也清晰,一改夏利的不爽之处,6万多的价格,该有的都有了,而且还省油,性价比很高,支持天津货!

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